Amsterdam | Schiphol Logistikpark
- Projektnummer: 15-157
- Länge: 9 m
- Breite: 2m
- Klasse: 5kN/m2 + Servicefahrzeug
- Baujahr: 2017
Der Schiphol Logistics Park weihte 2018 offiziell die biobasierte Verbundbrücke in seinem Logistik-Businesspark in Rozenburg, NH, ein. Für diese besondere Fußgängerbrücke haben sich der Schiphol Logistics Park, FiberCore Europe und die TU Delft zusammengetan. Noch nie war es möglich, eine Brückenkonstruktion mit solch nachhaltigen Produkten in einem regulären Bauprozess herzustellen. Die Zusammensetzung der Materialien macht die Brücke innovativ und besonders.
Das Brückendeck wurde so weit wie möglich biobasiert hergestellt. Basaltfasern und biobasiertes Polyesterharz sind die Hauptrohstoffe des Brückendecks. Die Vorteile von faserverstärktem Kunststoff (auch Verbundwerkstoff genannt) gegenüber herkömmlichen Baumaterialien sind die hohe Festigkeit, der geringe Energiebedarf beim Bau, der geringe Wartungsaufwand und die lange Lebensdauer. Dies macht ihn nicht nur sicher, sondern auch zu einem nachhaltigen Baumaterial. Die strukturellen Eigenschaften des Materials sind nicht anfällig für Fäulnis oder Korrosion. Daher wird erwartet, dass das Material mindestens 100 Jahre hält, ohne dass es ausgetauscht werden muss und mit minimalem Wartungsaufwand.
Basaltfasern werden aus Basaltgestein hergestellt, einem vulkanischen Eruptivgestein, das durch Verfestigung von Lava entsteht. Der Hauptvorteil der Verwendung von Basaltfasern gegenüber anderen technischen Fasern (z. B. Glasfasern) liegt in der Festigkeit des Materials. Da die Faser so stark ist, wird weniger Material benötigt und eine leichte Brücke geschaffen. Neben der Stärke der Faser ist das Material auch vollständig recycelbar. Da es sich um ein vulkanisches Gestein handelt, kann die Faser nach dem Ende der Lebensdauer der Brücke wieder eingeschmolzen und extrahiert werden, so dass das Material wiederverwendet werden kann.
Das für diese Brücke verwendete Harz ist teilweise natürlichen Ursprungs. Polyesterharz entsteht durch die Reaktion einer großen Anzahl von Molekülen, die sowohl eine Carbonsäure- als auch eine Alkoholgruppe in der Molekülkette aufweisen. Zu seiner Herstellung wird Bioharzglykol verwendet, das aus pflanzlichem Glycerin gewonnen wird.
Die Verbundwerkstoffbrücke im Schiphol Logistics Park wurde ermöglicht durch den Basaltfaserlieferanten Mafic S.A., den Balsalieferanten BALTEK VBC von Airex AG, einem Mitglied von 3A Composites, Poly Base Produktie B.V. für die Verarbeitung des Balsas und Royal Haskoning DHV.