Vereinigtes Königreich | Coverham | Bird Riding Footbridge

Die ursprüngliche Bird Ridding Footbridge war eine 15 m lange Brücke in der Nähe von Coverham im Bezirk Richmondshire, North Yorkshire. Die Brücke überquerte den Fluss Cover und wurde Ende 2015 aufgrund der fortgesetzten Nutzung auch nach der Schließung entfernt, da die Brücke aufgrund ernsthafter Korrosionsprobleme als unsicher galt. Bei der Brücke handelte es sich um eine einfeldrige Stahlbrücke, die auf einem 1 m tiefen Betonwiderlager errichtet wurde, das wiederum auf einer Steinmauer ruhte.

Im Februar 2016 schrieb der Grafschaftsrat von North Yorkshire ein Projekt für die Planung und Lieferung einer neuen GFK-Brücke aus, das von Lifespan Structures gewonnen wurde.

Gestaltung

Der Auftrag sah vor, dass die Brücke gemäß den Anforderungen der Richtlinie BD90/05 und den einschlägigen Eurocodes entworfen werden sollte. Die vorgeschlagene Brücke basierte auf einem harzinfundierten FRP-System, das die Infracore-Technologie nutzt. Die Spannweite betrug 14,7 m mit einem Längsradius von 200 m, einer Gesamtprofiltiefe von 600 mm und einer lichten Breite von 1,2 m zwischen den Brüstungen. Das FRP-Brückendeck ermöglicht die Installation einer 1,15 m hohen, pulverbeschichteten, verzinkten Stahlbrüstung am äußeren Ende des Decks.

Die Ergebnisse des Entwurfsprozesses waren;

• Die maximale Durchbiegung bei einer charakteristischen Nutzlast von 5kN/m2 betrug 34 mm und lag damit unter der Spannweite/300.
• Die Mindesteigenfrequenz betrug 5,0 Hz, größer oder gleich 5 Hz.
• Alle Dehnungen wurden unter den zulässigen Grenzen der ULS-Lastfälle gehalten.
• Schraubverbindungen müssen einen Spielraum von mindestens +/-7 mm für die Wärmeausdehnung aufweisen.

Herstellung und Installation

Das installierte Brückendeck wiegt 3500 kg und die verzinkte, pulverbeschichtete Stahlbrüstung wiegt 1050 kg. Der Zugang zu dem abgelegenen Standort bedeutete, dass die Verlegemethode berücksichtigt werden musste. Die leichte Beschaffenheit des GFK-Deckes ermöglichte es, die Brücke mit mechanischen Raupenbaggern in Position zu heben.

Das GFK-Brückendeck wurde an seinen Platz gehoben und der Handlauf vor Ort installiert. Während des Herstellungsprozesses wird ein rutschfester Belag auf die Verschleißfläche der Brücke aufgebracht.